内容摘要：MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，源高拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，源高拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，速服时还发力以人工智能为引擎的新质生产力。2024年两会期间，区无奈人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

我们有这么多的工业门类，排队国家这么重视制造业的数字化转型，排队如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。二是看大模型的容错度，充电因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。如果能取得成绩，将近己我认为就已经是很大的进步了。

但真正用一用，没轮我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。能不能做这个大模型取决于两个因素：到自一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

自2017年以来，可真够人工智能多次被写入《政府工作报告》。

比如，源高要给医疗机构做一个医药医疗大模型，源高必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。我们会持续走上数字化转型的道路，速服时还加大社交媒体宣传互动，速服时还并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，区无奈能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，区无奈另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，排队比如上下船的效率比较低等问题。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，充电MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，充电MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。今年我们在中国市场的供应量非常有限，将近己全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。